Описание
АКН-10 на шасси SHACMAN F3000 — вакуумная автоцистерна объемом 10 м3 с насосной установкой КО-505 и колесной формулой 6×4. Модель построена на шасси SHACMAN с двигателем мощностью 336 л.с., односкатной ошиновкой и кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для выполнения вакуумных работ, эксплуатации на дорогах общего пользования и обслуживания промышленных объектов.
Конструкция вакуумной цистерны АКН-10
Цистерна объемом 10 м3 выполнена из стали 09Г2С с толщиной стенки 5 мм. Круглое сечение используется для равномерного распределения нагрузок внутри емкости, а крепление цистерны к надрамнику выполнено при помощи стяжных лент через демпферную пластину.
Конструкция волнореза с площадью перекрытия не менее 70% снижает гидроудары и уменьшает влияние перемещения жидкости во время движения. Это особенно важно при эксплуатации техники на междугородних маршрутах и при движении по неровному покрытию.
Горловина и обслуживание цистерны
Горловина установлена в передней верхней части цистерны. На ней смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри емкости.
Горловина оборудована лестницей и площадкой обслуживания со складными перилами высотой 1100 мм, что упрощает доступ при осмотре и обслуживании цистерны и повышает безопасность работы оператора.
Для обслуживания цистерны предусмотрен люк диаметром 600 мм, установленный в задней части.
Насосная установка КО-505
АКН-10 оснащена вакуумным насосом КО-505 с гидравлическим приводом. Управление насосом осуществляется через четырехходовой кран.
Параметры работы вакуумной системы
Для работы используются два напорно-всасывающих рукава ДУ-75 длиной 4 метра. По обеим сторонам цистерны установлены металлические пеналы открытого типа для размещения рукавов. Такое размещение позволяет ускорить подключение оборудования и сократить время подготовки техники к работе.
Приемный люк оснащен краном ДУ-75 с быстроразъемным соединением, что упрощает подключение рукавов и делает обслуживание более удобным в полевых условиях.
Также предусмотрены калибровка цистерны и датчик предельного наполнения со звуковой и световой сигнализацией. Система помогает оператору контролировать заполнение емкости и снижает риск переполнения цистерны во время работы.
На заднем днище установлено полусферическое смотровое окно с подсветкой для визуального контроля наполнения цистерны. Подсветка упрощает контроль уровня содержимого при работе в темное время суток.
Рабочие зоны и освещение
Рабочие зоны расположены сзади, слева и справа от цистерны. Для работы в темное время суток предусмотрено трехзонное освещение с использованием взрывозащищенных светодиодных фонарей.
Такое исполнение позволяет безопасно выполнять работы на объектах с недостаточным освещением и повышает удобство эксплуатации техники в вечернее и ночное время.
Шасси SHACMAN F3000
Автомобиль построен на шасси SHACMAN F3000 с колесной формулой 6×4. Односкатная ошиновка и шины размерности 14.00 R20 используются для эксплуатации на дорогах общего пользования и участках со сложным покрытием.
Колесная формула 6×4 позволяет сохранить хорошую грузоподъемность и устойчивость автомобиля при перевозке полной цистерны.
Двигатель и трансмиссия
На модели установлен двигатель WEICHAI WP12.430E50 экологического класса Евро-5. Двигатель развивает мощность 336 л.с. и оснащен системой турбонаддува и промежуточного охлаждения воздуха.
Мощности двигателя достаточно для уверенной работы автомобиля с полной загрузкой и движения на затяжных подъемах.
Система подачи топлива выполнена по схеме Common Rail с непосредственным впрыском топлива, что обеспечивает стабильную работу двигателя и более точную подачу топлива.
Коробка передач — механическая, синхронизированная, модели 12JSDX220TA-B. Сцепление — EATON, сухое, однодисковое, с пневмогидроусилителем.
Подвеска и тормозные системы
Передняя подвеска — зависимая, на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — балансирная, рессорная.
Рабочая тормозная система выполнена с пневматическим двухконтурным приводом и системой ABS WABCO. Вспомогательная тормозная система — моторный тормоз-замедлитель.
Такое исполнение повышает устойчивость автомобиля при движении с полной цистерной и снижает нагрузку на тормозную систему при эксплуатации на длинных спусках.
Кабина
Кабина расположена над двигателем и выполнена в цельнометаллическом исполнении. В кабине предусмотрено одно спальное место.
Наличие спального места позволяет использовать автомобиль при длительных выездах и работе на удаленных объектах без необходимости дополнительного транспорта для экипажа.
Подвеска кабины выполнена на четырех пневматических опорах. Сиденья водителя и пассажира регулируемые, с подголовниками.
Объем топливного бака составляет 500 литров, что позволяет дольше работать без дозаправки и удобно при эксплуатации техники на удаленных объектах.
