Технические характеристики шасси
|
Базовая модель |
43118-50 |
|
Колесная формула |
6х6 |
|
Модель ДВС |
Камаз 740.705-300 |
|
Мощность ДВС, л.с. |
300 |
|
Модель КПП |
154 |
|
Размер колес |
425/85 R21 |
|
Тип кабины |
Над двигателем, со спальным местом |
Технические характеристики навесного оборудования
|
Плунжерный насос высокого давления |
НПМ-32 |
|
Диаметр плунжеров, мм |
125 |
|
Наибольшее давление, МПа |
32 |
|
Запорная арматура |
|
| Кран шаровой Ду 50мм | 1 шт. |
| Кран шаровой Ду 100 мм | 1 шт. |
|
Вместимость ёмкости, м3 |
6 (2 секции) |
| Вместимость емкости для цементного раствора, м3 | 0,25 |
|
Манифольд |
|
|
Диаметр проходного сечения приемной линии, мм |
100 |
|
Диаметр проходного сечения нагнетательной линии, мм |
50 |
|
Рукав напорно-всасывающий (Dу100 мм) |
1 шт., длина 4 м. |
| Контрольно-измерительные приборы |
|
| Вспомогательный трубопровод | Ду 50 мм, 10 м., БРС-2 количество труб - 6, общая длина 19 м. |
| Колена шарнирные | 6 шт. |
| Средства безопасности |
|
| ЗИП и инструменты | ЗИП насоса - 1 шт. уплотнения ЗКШ.00.013 - 9 шт. Кольца ГОСТ 9833-73:
|
Цементировочный агрегат (ЦА) — это мобильная насосная установка на автомобильном шасси, предназначенная для выполнения важных технологических процессов при строительстве и ремонте нефтяных и газовых скважин.
Ключевые функции:
Цементирование (тампонаж) скважин: Закачка цементного раствора в затрубное пространство между стенкой скважины и обсадной колонной для ее крепления и изоляции пластов.
Ремонтно-изоляционные работы (РИР): Ликвидация перетоков, изоляция обводненных или истощенных пластов.
Гидравлический разрыв пласта (ГРП): Закачка жидкости разрыва под высоким давлением.
Гидропескоструйная перфорация: Создание каналов в обсадной колонне и цементном камне.
Промывка скважин: Закачка различных технологических жидкостей.
Использование именно плунжерных насосов вместо традиционных поршневых обусловлено их преимуществами для работы с абразивными и коррозионными средами под экстремальным давлением.
НПМ-32 — это трёхплунжерный насос одинарного действия с навесным планетарно-цилиндрическим редуктором. Он используется в составе передвижных насосных агрегатов для цементирования скважин, гидропескоструйной перфорации, перекачивания жидкостей высокого давления и может выполнять функции бурового насоса.
Тип: Трехплунжерный, горизонтальный, одинарного действия.
Конструктив:
Кривошипно-шатунный механизм: Расположен в масляной ванне картера. Преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное движение плунжеров.
Плунжерная пара: Состоит из плунжера (гладкого твердого стержня) и гильзы (сменной втулки). Уплотнение достигается за счет высокой точности подгонки пары и сальниковых уплотнений.
Планетарно-цилиндрический редуктор: Навесной редуктор, повышающий крутящий момент и снижающий обороты для оптимальной работы насоса. Ключевая особенность конструкции.
Клапанная коробка: Содержит всасывающие и нагнетательные тарельчатые клапаны из износостойких материалов.
Характеристики: Давление — до 32 МПа, подача — до 50 л/с.
Преимущества (почему именно плунжерные):
Высокий ресурс плунжерной пары: Плунжеры (в отличие от поршней с манжетами) менее подвержены износу от абразива. Ресурс в 2-3 раза выше, чем у поршневых насосов.
Высокое давление: Конструкция позволяет создавать более высокое и стабильное давление (32 МПа и выше).
Универсальность: Могут перекачивать более широкий спектр жидкостей, включая абразивные (пескосодержащие жидкости для ГРП и перфорации).
Ремонтопригодность: Быстрая замена гильз и плунжеров в полевых условиях.
Регулируемость: Возможность изменения производительности и давления путем размещения плунжерных пар разного диаметра.